七ヶ宿の名は米沢を通る羽州街道（現在の国道１３号）と白石を通る奥州街道（現在の国道４号）とを結ぶ七ヶ宿街道（当時の正式名は山中通小坂越）に沿った仙台藩の七つの宿場名（峠田、湯原、滑津、関、渡瀬、下戸沢、上戸沢）に発している。最近は古い街道を辿るウォーキングも盛んになっている、らしい。
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ルート地図�@ では羽州街道の上山追分から金山峠を越えて �@峠田宿、�A湯原宿、�B滑津宿、�C関宿、�D渡瀬（実際は湖底）宿、）現在の七ヶ宿ダム東の分岐点までを記載、 ルート地図�A では�@の分岐点から�@下戸沢宿、�A上戸沢宿、�Bの小坂峠で福島県国見町に入り、�C小坂宿を過ぎ、�D塚野目で奥州街道に合流する。
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この街道は江戸時代の奥州１３藩が参勤交代の際にも利用され、明治２０年（１８８７）に鉄道（現在のＪＲ東北本線）が白石駅まで延伸すると共に最盛期を迎え、奥羽本線が上ノ山駅（現在のかみのやま温泉駅）まで伸びた明治３４年（１９０１）と以後は山里を通過する裏街道として徐々に取り残された。
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さて．．．移転前の駅施設は宮城県で最も大きい七ヶ宿ダム（平成３年竣工）の湖畔に、宮城県で最初に造られた道の駅だった。駐車場が狭くて使いにくかったが、広大な七ヶ宿湖を見下ろす湖畔の高台にあって展望が素晴らしく、滑り台の併設された急な石段（７４段）を下って湖水に近い小さな公園まで降りる散歩道も楽しめたのだが．．．。
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新しい駅の施設は以前とは比較できないほど広くて整っている。失われたのは湖水の展望と、定期的に吹き上げていた大型噴水（水質維持の目的を兼ねていた）だけで、残念ではあるが移転のメリットの方がはるかに大きい。むしろ湖畔の自然公園に隣接している事が駅の快適さを格段に向上させたし、大型トラックや観光バスの休憩や観光振興の面でも大きな効果を招いたのは間違いない。
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七ヶ宿公園周辺の自然には感動させられる。夏には犬を水遊びさせるには最適なスポットも目と鼻の先だからぜひ寄って見よう。１０数年前までは、橋を渡った対岸に一風変った立ち寄り温泉があったが、これは廃業になったらしい。