新潟県 ３９駅 の中で ３４番目 に開業した駅 
うみてらす名立
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【 海の幸に温泉とホテルとプールまで設備に加えた、新潟県の新しい道の駅。】
名立の地名は北西の強い風波を受ける難所を意味する古語「灘立ち」が転訛したと伝わっている、「親知らず」みたいな存在だ。更に古代には
出雲族（ｗｉｋｉ）が住んでいたとの伝承も残っている。
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寛永四年（１７５１）の春にはマグニチュード７．２の大地震が発生し、崖崩れによって現在漁港のある小泊の民家８０戸以上が水没し４００人近い住民の大部分が死没した悲しい歴史も記録されている。この「名立崩れ」の痕跡は高さ１４０ｍ・長さ６００ｍの断崖となって今でも確認できる。
ｗｉｋｉの記事を参照されたし。
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海沿いを旅する観光客（特に団体さん）のほとんどを能生（糸魚川市）に吸収されていた名立地区（上越市）の期待を背負って２００８年の夏に開設された。個人的には、能生の
かにや横丁は評判が先行し過ぎている印象があるため、良い競争原理が働いて相互に切磋琢磨してくれれば良い、と思う。
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能生には入浴施設や宿泊施設はないし、蟹以外のセールスポイントには乏しいから、日本海の魚をメインにした食事もそれなりの支持を受けると思う。
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大浴場やプール・宿泊施設のある「うみてらす名立」の方が規模も大きいし魚市場の泥臭い雰囲気も備えているため立ち寄るには面白い。駐車スペースも「能生」よりは格段に余裕がある。名立海水浴場も近い（徒歩圏内）ため夏は混むだろうなあ．．．と、これはちょっと気に掛かる部分。
| 基本データ |
上越市名立区名立大町4280ー1 025-531−6300 休業：第2水曜 道路沿 日本橋から一般道で 294km
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| リンク先 |
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| 近くの駅は |
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| 駐車場 |
公称は大型車6台＋普通車216台、駅舎に近いエリアは混雑するが少し離れるつもりなら楽に駐車できる。全体に余裕あり。
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| 騒 音 |
北陸道が平行しているためか国道8号の交通量は多くない。Ｐ泊はどこでもＯＫ、風次第では海寄りでのＰ泊も楽しそうだ。
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| 物産館 |
● 10〜18時（夏は19時）・食堂と同じく第2水曜休、名立漁港直送の鮮魚など海産物が実に豊富で市場の雰囲気、値段も安い。
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| 食事処 |
海鮮和食・麺類・スタンド形式など数軒あり、客が分散するため混雑せず選択肢も広い。全般に価格もリーズナブルで能生よりもお薦めできる。今回は２階の海鮮レストラン（11〜21時）を利用。限定セット（写真は下段）がボリューム充分で1000円、御飯物は概ね1200〜2000円程。一階の「うまいもの横丁」（9〜19時）でも地魚メインの漁師丼（1300円）など旬の魚が味わえるが特筆するほどではなく、通行人が多くてやや騒がしいのも難点だ。
北陸の食事は道の駅なら氷見が一番！道の駅以外なら寺泊で美味そうな店を探す方が面白い。
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● 地元で聞いた情報．．．道の駅から約８００ｍ西（能生方向）にある大衆食堂で釣餌も扱っている徳市（地図）は名立漁港で
上がった魚をメインに扱っており、全般に安くてボリューム満点。お薦めできるのは、ボタンエビ・イカ・カンパチを盛り合わせた
刺身定食１,２００円、騙されたと思って試してごらん。天気が良ければ歩いても行かれるし駐車できるスペースもある。
食事時間ならすぐ前の路肩に大型トラックが何台も停まっているから、すぐ判るよ。
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| 軽 食 |
飲み物やソフトクリームなどのスタンドが数軒営業している。暖かな季節にはアプローチ部分に露天が出ることもあるらしい。
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| 休憩施設 |
営業時間中は正面入口奥の休憩＆情報コーナーが利用できる。広いスペースにテーブルや幼児用の玩具も置いてある。
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| トイレ施設 |
通常のトイレも多機能トイレも暖房便座とウォシュレットを備えている。管理状態も特に問題なし。
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| 入浴施設 |
● 駅舎奥にゆらら、10〜21時・不定休、露天付き、700円。一応の設備は整っているが沸かし湯で循環殺菌、いつも混んでいる。
近くに温泉湧出がないエリアだからしょうがないけれど、まるっきり銭湯レベルの湯でこの価格はやや不愉快。
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| 犬の意見 |
海沿いに緑地（と書くよりも荒地）が広がっており、暖かな季節には水遊びも可能。かなり広いからノーリードでも遊ばせられる。
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| 近隣の見所 |
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Ｐ泊する時の
総合評価 |
★★★★★★★★★★ ＥＶ車充電・可、Wi-Fi接続・可、 新潟県で ＥＶ充電できる道の駅」を参考に。
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左： 糸魚川市の道の駅「能生」から国道を１５分ほど北へ走ると海沿いに風力発電施設が見えてくる。能生と同様に、日本海から吹き付ける風を
利用して１３２所帯分に相当する電力を供給する。塔の高さは５０ｍ、羽根は約２０ｍの国産機だ。
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中＆右： 駅舎の入口は北側の名立小泊漁港横にある。南側の石段下にある砂浜は舟だまりだろうか。少し殺風景な雰囲気がある。駅舎も新しく
開いた駅としては工場か何かを転用したような造りで、新築には見えない。窓の感じは道の駅じゃないもの、ね。
左： 駅舎の裏、風力発電のポールまで広がる緑地には遊歩道が伸びている。冬の日本海は寒々として水の色も暗いが、他の季節なら散歩も楽しめる。
中： 遊歩道は駅舎の裏手まで続き、広い緑地を周回して終わる。その更に先は石段のある舟だまり、山の中腹に走る北陸道が微かに見える。
右： 右手は水辺近くまで降りられるスロープと日本海、左側は駅舎の裏手で国道近くまで緑地が広がっている。ここは静かに過ごせるスペース。
左： 駅舎の横を過ぎて北側の信号から駅の敷地へ。駐車場はフラットでかなり余裕があり、いつも混んでいる入口の近くまで近付く必要はない。
中： 派手な色使いの入口部分にはスーパーマーケットっぽい雰囲気がある。休日には数張りのテント販売が駅前を埋めて賑わいを見せる。
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右： 駐車場から右へ歩くと海沿いに緑地が防波堤まで広がっている。左隅に見えるのは名立川の谷に架かる高速北陸道、その後には北陸本線の
名立駅（道の駅から約１ｋｍ）がある。能生駅から全線トンネルで１０ｋｍ、次の有間川駅までの４ｋｍも全てトンネルの中を走る路線だ。
左： 風除室から店内に入るとすぐに広い休憩室。幼児の乗り物があったりタコ焼きを売っていたりで騒々しいがテーブルの数が多いのは有難い。
中： 休憩室には「道の駅スタンプ」やインフォメーションコーナーも設けてある。持参の弁当を食べる旅行者もチラホラと見えた。
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右： 売店の前から休憩室の方向を振り返る。魚介類の売店はかなり広いが、普通の土産物売り場は狭い。道の駅では定番の野菜売り場がゼロに
近いのは、山が海まで迫り平地が少ない土地柄によるものだろう。
上： 魚種の豊富な日本海で、すぐ横が名立漁港。並んでいる魚介類も様々で、冷蔵ケースにはイカ・甘エビ・ひらめ・カレイ・メバル・アジ・タコ・鯛など
が並んでいた。ただし値段はそれなりで、特に安いと言うほどではない。地魚だけではなく他の漁港からも仕入れているようだ。
また最近は高級魚に格上げされた深海魚の
ゲンギョ（参考サイト）もあるらしい。新潟地方では寒風に晒して乾燥させる季節の限定品だ。
上： 首都圏からここまで来たら富山の氷見や能登半島まで足を伸ばすか、或いは北上して寺泊に寄るかも知れない。土産用に買ってクール便で
送るとしたら何処で仕入れるのが正解か、頭を痛めるところだね。そう考えると、残念ながら名立はパスか。
左： 一階の奥にあるクアゾーンへ向う窓ガラス越しに中庭のシンボルガーデンを。夏の間だけ利用する海水プールなのだが、あのトンネルが何だか
判らない。「海水プール（タラソプール）です。緑色の物は自然の海藻・ミネラル成分です。」との表示はあるのだけれど。
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中： 同じ中庭のシンボルガーデンを温泉施設側から撮影した。道の駅はシンボルガーデンを囲む回廊の形に建っている。魚売り場は北の風除室側、
国道側に食事処などがあって南側がプールとクアゾーンになっている。
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右： 両側に並ぶロッカーの間を通って温泉施設のフロントへ。今日は能登を目指すため入浴は宇奈月か滑川になる。どうせなら温泉が良いからね。
左： 立ち食い蕎麦に近いようなファストフードタイプの店もあるフードコート。でもザル蕎麦４００円・天ぷら蕎麦７００円（２００９年当時）だから,値段が
安い訳でもない。魚売り場もそうだったけど、安売りみたいに見えて実は安くない店って、あるよね、この駅はそんな感じがする。
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中＆右： フードコート一角の店（名前忘れた）は地魚専門店と表示しながらメニューにはラーメンやカレーライスもある変な店。狭いカウンター席と通路に
置いたテーブル席だけで全く落ち着けない雰囲気なのに値段も特に安くない。よほど忙しい時か空腹で死にそうな時以外には利用しない方が
良い店の代表格、に思える。とりあえず「地魚専門店」の看板は外してくれ！と頼みたい。
左： 他にも海鮮料理の「海のdaidokoya」（混雑してた）などがあって散々迷った末に決まったのがこの店、少し静かな二階にある海鮮レストラン。
こんな時には余り大それた料理を注文せず、美味しくなくても「まぁいいか」と思える程度にするのが一番。期待すると腹が立つし、「蟹をたくさん
食べたい」と妻に言われて失敗した能生の例（道の駅を参照されたし）もあるからね。という事で、オーソドックスに限定メニューを注文した。
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中： 限定昼食セット@ 寿司＋わかめの入ってるうどん＋何か判らない干物２片＋サラダ＝１０００円 まぁこんなもんかなぁ。
右： 限定昼食セットA カツ重＋わかめの味噌汁＋サラダ＋お新香＝１０００円 これは限定にする価値なし、と見た！
